Mesaj gönder
Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd
Ürünler
Haberler
Ev >

Çin Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd Şirket Haberleri

BLDC Motor Çalışma Prensibi ve Uygulaması

En temel motor "DC motor (fırçalı motor)" dur.Manyetik alana bir bobin yerleştirin.Akan akım sayesinde bobin bir taraftaki manyetik kutup tarafından itilecek ve aynı zamanda diğer taraftaki manyetik kutup tarafından çekilecek ve bu etki altında dönmeye devam edecektir.Dönme sırasında bobine giden akım ters yönde akar, böylece dönmeye devam eder.Motorun "fırça" ile çalışan "komütatör" adı verilen bir parçası vardır."Fırçanın" konumu "yön değiştiricinin" üzerindedir ve dönüşle birlikte sürekli hareket eder.Fırçanın konumu değiştirilerek akımın yönü değiştirilebilir.Komütatör ve fırçalar, DC motorların dönüşü için vazgeçilmez yapılardır (Şekil 1). Şekil 1: DC motor (fırçalı motor) çalışıyor   Komütatör, bobindeki akım akışını değiştirir ve manyetik kutupların yönünü tersine çevirir, böylece her zaman sağa döner.Fırçalar şaftla birlikte dönen komütatöre elektrik sağlar.   Farklı endüstrideki motorlar   Motor, güç kaynağı tipine ve dönme prensibine göre sınıflandırılabilir.Çeşitli motorların özelliklerine ve uygulamalarına kısaca bir göz atalım. Basit bir yapıya sahip olan ve kullanımı kolay olan DC motor (fırçalı motor) genellikle ev aletlerinde "disk tepsilerinin açılıp kapanması" için kullanılmaktadır.Veya otomobillerin "elektrikli dikiz aynalarının açılıp kapanması ve yön kontrolünde" kullanılabilir.Ucuz olması ve pek çok alanda kullanılabilmesine rağmen dezavantajları da vardır.Komütatör fırça ile temas halinde olacağından ömrü çok kısadır, fırçanın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir.   Step motor, kendisine gönderilen elektrik darbelerinin sayısı ile dönecektir.Hareketi kendisine gönderilen elektrik darbelerinin sayısına bağlıdır, bu nedenle pozisyon ayarlaması için uygundur.Ailede genellikle "faks makinelerinin ve yazıcıların kağıt beslemesi" için kullanılır.Faks makinesinin kağıt besleme prosedürü teknik özelliklere (kazıma, incelik) bağlı olduğundan, elektrik atım sayısı ile dönen step motorun kullanımı çok kolaydır.Sinyal durduğunda makinenin geçici olarak durması sorununu çözmek kolaydır.   Devir sayısı güç kaynağının frekansına göre değişen senkron motorlar "mikrodalga fırınlar için döner tablalar" gibi uygulamalarda kullanılmaktadır.Motor ünitesinde yemek ısıtmaya uygun devir sayısını elde etmek için dişli redüktör bulunmaktadır.Endüksiyon motorları da güç frekansından etkilenir, ancak frekans ve dönüş sayısı tutarlı değildir.Daha önce, bu tip AC motor fanlarda veya çamaşır makinelerinde kullanılıyordu.   Birçok alanda çeşitli motorların aktif olduğu görülebilir.Bunlar arasında, BLDC motorların (fırçasız motorlar) onları çok yönlü kılan özellikleri nelerdir?   BLDC motoru nasıl dönüyor? BLDC motordaki "BL", "fırçasız" anlamına gelir, yani DC motordaki (fırça motoru) "fırça" gitmiştir.Fırçaların DC motorlardaki (fırça motorları) rolü, komütatör vasıtasıyla rotordaki bobinlere enerji vermektir.Peki fırçasız bir BLDC motoru rotordaki bobinlere nasıl enerji verir?Orijinal BLDC motor, rotor olarak kalıcı mıknatıslar kullanır ve rotorda bobin yoktur.Rotorda bobin olmadığından, enerji vermek için komütatör ve fırçalara gerek yoktur.Bunun yerine stator olarak bobin kullanılır (Şekil 3).   DC motorda (fırça motoru) bulunan sabit sabit mıknatıs tarafından oluşturulan manyetik alan hareketsizdir ve bobin (rotor) içinde oluşan manyetik alanı kontrol ederek dönmektedir.Voltajı değiştirerek dönüş sayısını değiştirmek için.BLDC motorun rotoru kalıcı bir mıknatıstır ve rotor, çevreleyen bobinlerin ürettiği manyetik alanın yönünü değiştirerek döndürülür.Rotorun dönüşü, bobine giden akımın yönü ve büyüklüğü kontrol edilerek kontrol edilir. Şekil 3: BLDC motor çalışıyor   BLDC motorları rotor olarak kalıcı mıknatıslar kullanır.Rotora enerji verilmesine gerek olmadığı için fırça ve komütatörlere ihtiyaç yoktur.Bobine giden elektrik dışarıdan kontrol edilir.   BLDC motor avantajları BLDC motorun statorunda üç bobin vardır, her bir bobinde iki tel vardır ve motorda altı kurşun tel vardır.Aslında, dahili kablolama nedeniyle, genellikle sadece üç kablo gereklidir, ancak daha önce bahsedilen DC motordan (fırça motoru) bir tane daha vardır.Sadece artı ve eksi kutupları bağlayarak akü hareket etmeyecektir.BLDC motorun nasıl çalıştırılacağına gelince, bu serinin ikinci bölümünde anlatılacaktır.Bu sefer BLDC motorların avantajlarına odaklanacağız.   BLDC motorların ilk özelliği "yüksek verimlilik" tir.Her zaman maksimum değeri korumak için dönüş kuvvetini (torkunu) kontrol edebilir.Bir DC motor (fırça motoru) söz konusu olduğunda, maksimum tork yalnızca dönüş sırasında bir an için korunabilir ve her zaman maksimum değerde tutulamaz.Bir DC motor (fırça motoru) bir BLDC motorla aynı torku elde etmek isterse, yalnızca mıknatısını artırabilir.Bu nedenle, küçük bir BLDC motor da büyük güç üretebilir.   İkinci özellik, birinciyle ilgili olan "iyi kontrol" dür.BLDC motor, beklenen torku ve dönüş hızını tam olarak alabilir.BLDC motor, hedef dönüş sayısı, tork, vb. Hakkında geri bildirim verebilir. Hassas kontrol yoluyla, motorun ısı üretimi ve güç tüketimi bastırılabilir.Pil ile çalıştırılıyorsa, sürüş süresi dikkatli kontrollerle uzatılabilir.   Ayrıca dayanıklıdır ve elektriksel gürültüsü düşüktür.Yukarıdaki iki nokta fırçasızın getirdiği avantajlardır.Fırça ve komütatör arasındaki temas nedeniyle DC motor (fırçalanmış motor) uzun süre aşınacaktır.Temas edilen kısımda da kıvılcımlar üretilecektir.Özellikle komütatörün boşluğu fırçaya dokunduğunda, büyük kıvılcımlar ve gürültüler olacaktır.Kullanım sırasında gürültü oluşturmak istemiyorsanız, bir BLDC motor kullanmayı düşünebilirsiniz.   BLDC motor uygulaması Yüksek verimlilik, çeşitlendirilmiş kontrol ve uzun hizmet ömrü ile BLDC motorların uygulaması nedir?Yüksek verimliliğine ve uzun ömürlülüğüne rol verebilen ve sürekli çalışan ürünlerde sıklıkla uygulanmaktadır.Örneğin: ev aletleri.İnsanlar uzun süre çamaşır makinesi ve klimayı kullandılar.Son zamanlarda, BLDC motorlar elektrikli fanlarda da benimsendi ve güç tüketimini başarılı bir şekilde azalttılar.Yüksek verimlilik nedeniyle güç tüketimi tam olarak azaldı.   BLDC motorlar ayrıca elektrikli süpürgelerde de kullanılmaktadır.Bir durumda, kontrol sistemini değiştirerek dönme hızı önemli ölçüde arttı.Bu örnek, BLDC motorun iyi kontrol edilebilirliğini yansıtır.   Önemli bir depolama ortamı olarak, sabit disk ayrıca dönen kısmında bir BLDC motor kullanır.Uzun süre çalışması gereken bir motor olduğu için dayanıklılık hayati önem taşır.Tabii ki, aynı zamanda güç tüketimini bastırma amacına da sahiptir.Buradaki yüksek verimlilik, düşük güç tüketimiyle de ilgilidir.   BLDC motorlar için başka birçok uygulama var BLDC motorların daha geniş bir alanda kullanılması beklenmektedir.BLDC motorlar, küçük robotlarda, özellikle imalat dışındaki alanlarda hizmet veren "servis robotlarında" yaygın olarak kullanılacak."Robotlar için konumlandırma çok önemlidir. Elektrik darbelerinin sayısıyla çalışan bir step motor kullanmanız gerekmez mi?"Birisi öyle düşünebilir.Ancak güç kontrolü açısından BLDC motorlar daha uygundur.Ayrıca step motor kullanılıyorsa, robot bileği gibi bir yapının belirli bir pozisyonda sabitlenebilmesi için önemli miktarda akım sağlaması gerekir.BLDC motor ise, gerekli gücü sağlamak ve güç tüketimini azaltmak için dış kuvvetlerle işbirliği yapabilir.   Ayrıca ulaşım için de kullanılabilir.Uzun zamandır, basit DC motorlar çoğunlukla elektrikli araçlarda veya yaşlılar için golf arabalarında kullanılıyordu, ancak son zamanlarda iyi kontrol edilebilirliğe sahip yüksek verimli BLDC motorları kullanmaya başladılar.Pilin süresi ince kontrol ile uzatılabilir.BLDC motorlar aynı zamanda drone'lar için de uygundur.Özellikle çok eksenli raflara sahip İHA'lar için, pervanelerin dönüş sayısını değiştirerek uçuşu kontrol ettiği için, dönüşü hassas bir şekilde kontrol edebilen BLDC motor.   BLDC motor, yüksek verimli, iyi kontrol edilebilir ve uzun ömürlü yüksek kaliteli bir motordur.Bununla birlikte, BLDC motorun gücünü maksimize etmek için uygun kontrol gereklidir.Nasıl yapılır?   İç rotor tipi BLDC motor, bir tür tipik BLDC motordur ve görünümü ve iç yapısı aşağıdaki gibidir (Şekil 1).Fırçalanmış DC motorlar (bundan sonra DC motorlar olarak anılacaktır) rotorda bobinlere ve dışta kalıcı mıknatıslara sahiptir.BLDC motorun rotorunda sabit mıknatıslar ve dışarıda bobin bulunur.BLCD motorun rotorunda bobin yoktur ve kalıcı bir mıknatıstır, bu nedenle rotora enerji verilmesine gerek yoktur.Enerji vermek için fırçasız "fırçasız tip" gerçekleştirilir.   Öte yandan, DC motorlara göre kontrol daha zor hale gelir.Sadece motor üzerindeki kabloyu güç kaynağına bağlamak değildir.Kablo sayısı bile farklıdır."Pozitif (+) ve negatif (-) güç kaynağına bağlama" yönteminden farklıdır. Şekil 1 BLDC motor görünümü ve yapısı   Manyetik akının yönünü değiştirin   BLDC motorunu döndürmek için bobinin akım yönü ve zamanlaması kontrol edilmelidir.Şekil 2-A, BLDC motorun statoru (bobin) ve rotorunun (kalıcı mıknatıs) modellenmesinin sonucudur.Aşağıdaki resme göre çalışan rotoru düşünün.3 bobin kullanmayı düşünün.Aslında 6 veya daha fazla kangal kullanıldığı durumlar olsa da prensibe göre her 120 derecede bir kangal yerleştirilir ve üç kangal kullanılır.Motor, elektriği (voltaj, akım) mekanik dönüşe dönüştürür.Şekil 2-A'daki BLDC motoru nasıl dönüyor?Önce motorda ne olduğuna bir bakalım. Şekil 2-A: BLDC motor döndürme prensibi BLDC motora her 120 derecede bir bobin yerleştirilir ve enerjilenmiş faz veya bobinin akımını kontrol etmek için toplam üç bobin yerleştirilir. Şekil 2-A'da gösterildiği gibi, BLDC motor 3 bobin kullanır.Bu üç bobin, enerjilendirmeden sonra manyetik akı oluşturmak için kullanılır ve bunlar U, V ve W olarak adlandırılır. Bobine enerji vermeye çalışın.Bobin U üzerindeki akım yolu (bundan sonra "bobin" olarak anılacaktır) U fazı olarak işaretlenir, V V fazı olarak kaydedilir ve W W fazı olarak kaydedilir.Ardından, U aşamasına bir göz atın.U fazına enerji verildikten sonra, Şekil 2-B'de gösterilen ok yönündeki manyetik akı üretilecektir.   Fakat aslında U, V ve W kablolarının hepsi birbirine bağlıdır, bu nedenle yalnızca U fazına enerji vermek imkansızdır.Burada, U fazından W fazına enerji vermek, Şekil 2-C'de gösterildiği gibi U ve W'de manyetik akı oluşturacaktır.U ve W'nin iki manyetik akısını birleştirmek, Şekil 2-D'de gösterildiği gibi daha büyük manyetik akı haline gelir.Kalıcı mıknatıs, ortaya çıkan manyetik akının merkezdeki daimi mıknatısın (rotor) N kutbu ile aynı yönde olması için dönecektir. U fazından W fazına enerji verin.Öncelikle U bobinine dikkat edin, üretilen manyetik akıyı ok gibi bulacaksınız. Şekil 2-C: BLDC motor döndürme prensibi U fazından W fazına enerji verildiğinde, farklı yönde 2 manyetik akı üretilecektir. Şekil 2-D: BLDC motor döndürme prensibi U fazından W fazına enerji verildiğinde, iki manyetik akı üretilecektir.   Sentetik manyetik akının yönü değiştirilirse, kalıcı mıknatıs da buna göre değişecektir.Sabit mıknatısın konumuna göre, birleşik manyetik akının yönünü değiştirmek için enerjili fazı U fazı, V fazı ve W fazı arasında değiştirin.Bu işlemi sürekli olarak gerçekleştirerek, ortaya çıkan manyetik akı dönecek ve böylece bir manyetik alan oluşturacak ve rotor dönecektir.   Şekil 3, enerjilendirilmiş faz ile ortaya çıkan manyetik akı arasındaki ilişkiyi göstermektedir.Bu örnekte, enerji verme modu sırayla 1-6 arasında değiştirilirse, ortaya çıkan manyetik akı saat yönünde dönecektir.Sentezlenen manyetik akının yönünü değiştirerek ve hızı kontrol ederek, rotorun dönüş hızı kontrol edilebilir.Bu 6 enerji verme modunu değiştirmek ve motoru kontrol etmek için kontrol yöntemine "120 derecelik enerji verme kontrolü" denir.     Şekil 3: Rotorun sabit mıknatısı, sentetik manyetik akı tarafından çekilmiş gibi dönecek ve motorun şaftı da buna göre dönecektir.   Düzgün dönüş için sinüs dalgası kontrolünü kullanın Daha sonra, birleşik manyetik akının yönü 120 derecelik enerji verme kontrolü altında dönecek olsa da, sadece altı yön vardır.Örneğin, Şekil 3'teki "enerji verme modu 1" "enerji verme modu 2" olarak değiştirilirse, birleşik manyetik akının yönü 60 derece değişecektir.Sonra rotor sanki çekilmiş gibi dönecektir.Sonra, "enerji verme modu 2" den "enerji verme modu 3" e geçin, ortaya çıkan manyetik akının yönü tekrar 60 derece değişecektir.Rotor, bu değişiklikten yine etkilenecek.Bu fenomen kendini tekrar edecek.Bu eylem körleşecek.Bazen bu eylem gürültü çıkarır.   120 derece enerji kontrolünün eksikliklerini ortadan kaldırabilen ve düzgün dönüş sağlayan "sinüs dalgası kontrolü" dür.120 derecelik enerji verme kontrolünde, birleşik manyetik akı 6 yönde sabitlenir.Şekil 2-C örneğinde, U ve W aynı manyetik akıyı üretir.Bununla birlikte, U fazı, V fazı ve W fazı iyi kontrol edilebilirse, bobinler farklı boyutlarda manyetik akılar oluşturabilir ve birleşik manyetik akının yönü tam olarak kontrol edilebilir.U fazı, V fazı ve W fazının akımları, kompozit bir manyetik akı oluşturmak için ayarlanır.Bu manyetik akının sürekli oluşumunu kontrol ederek, motor sorunsuz bir şekilde dönebilir.     Şekil 4: sinüs dalgası kontrolü   Sinüs dalgası kontrolü, 3 fazdaki akımı kontrol edebilir, sentetik manyetik akı oluşturabilir ve düzgün dönüş gerçekleştirebilir.120 derecelik enerji kontrolü ile üretilemeyen bir yönde sentetik manyetik akı üretebilir.     İnvertör kontrol motoru U, V ve W fazlarındaki akımlar ne olacak?Anlama kolaylığı için 120 derecelik enerji kontrolü durumunu hatırlayalım.Lütfen Şekil 3'e tekrar bakın.Güç açık modu 1'de akım U'dan W'ye akar;güç açık modu 2'de, akım U'dan V'ye akar. Bobinlerin akım akışı ile kombinasyonu her değiştiğinde, sentetik manyetik akı okunun yönünün de değiştiği görülebilir.   Sonra, güç açma moduna bakın 4. Bu modda, akım W'dan U'ya, enerji verme modunun yönünün tersine akar 1. Bir DC motorda, bunun gibi akım yönü dönüşümü bir komütatör kombinasyonu ile gerçekleştirilir. ve bir fırça.Bununla birlikte, BLDC motorlar bu tür kontak tipi yöntemleri kullanmaz.Akımın yönünü değiştirmek için bir inverter devresi kullanın.Bir BLDC motorunu kontrol ederken, genellikle bir invertör devresi kullanılır.   Ayrıca inverter devresi her fazda uygulanan gerilimi değiştirebilir ve akım değerini ayarlayabilir.Gerilim ayarlamasında, yaygın olarak PWM (Darbe Genişlik Modülasyonu = Darbe Genişlik Modülasyonu) kullanılır.PWM, darbenin AÇIK / KAPALI zaman uzunluğunu ayarlayarak voltajı değiştirme yöntemidir.Önemli olan, AÇIK zaman ve KAPALI zaman oranındaki (görev döngüsü) değişikliktir.AÇIK oranı yüksekse, voltajı artırmakla aynı etki elde edilebilir.ON oranı azalırsa, gerilim düşüşü ile aynı etki elde edilebilir (Şekil 5).     PWM'yi gerçekleştirmek için artık özel donanımla donatılmış mikro bilgisayarlar var.Sinüs dalgası kontrolünü gerçekleştirirken, üç fazın voltajını kontrol etmek gerekir, bu nedenle yazılım, yalnızca iki fazın enerjilendirildiği 120 derecelik enerji kontrolünden biraz daha karmaşıktır.İnverter, BLDC motorunu sürmek için gerekli bir devredir.İnvertörler de AC motorlarda kullanılmaktadır, ancak ev aletlerinde adı geçen "inverter tipi" nin neredeyse BLDC motorları kullandığı düşünülebilir.   Gerilimin etkin değerini değiştirmek için belirli bir süre içinde AÇIK süresini değiştirin.AÇIK kalma süresi ne kadar uzun olursa,% 100 gerilim uygulandığında (AÇIK olduğunda) etkin değer gerilime o kadar yakın olur.   Konum sensörünü kullanan BLDC motor Yukarıdakiler, BLDC motorun kontrolüne genel bir bakıştır.BLDC motor, rotorun kalıcı mıknatısını değiştirmek için bobin tarafından üretilen sentetik manyetik akının yönünü değiştirir.   Aslında yukarıdaki açıklamada belirtilmeyen bir nokta daha var.Yani, BLDC motorlarda sensörlerin varlığı.BLDC motorun kontrolü, rotorun (kalıcı mıknatıs) konumu (açısı) ile koordine edilir.Bu nedenle, rotor konumunu elde etmek için bir sensör gereklidir.Sabit mıknatısın yönünü hiçbir sensör bilmiyorsa, rotor beklenmedik bir yöne dönebilir.Bilgi sağlayacak sensörler varsa, bu olmayacak.   Tablo 1, BLDC motorların konum tespiti için ana sensör türlerini göstermektedir.Kontrol yöntemine bağlı olarak, gerekli sensörler de farklıdır.120 derecelik enerji verme kontrolünde, hangi fazın enerjilendirileceğini belirlemek için, her 60 derecede bir sinyal girebilen bir Hall etkisi sensörü bulunmaktadır.Öte yandan, açı sensörleri veya fotoelektrik kodlayıcılar gibi yüksek hassasiyetli sensörler, sentezlenmiş manyetik akıyı tam olarak kontrol eden "vektör kontrolü" (sonraki maddede açıklanmıştır) için etkilidir.   Konum bu sensörler kullanılarak tespit edilebilir, ancak bazı dezavantajları da beraberinde getirir.Sensör toza karşı zayıftır ve bakım zorunludur.Kullanılabilir sıcaklık aralığı da azalacaktır.Bunun için sensörlerin kullanılması veya kablolamadaki artış, maliyetin artmasına neden olur ve yüksek hassasiyetli sensörlerin kendileri pahalıdır.Böylece, "sensörsüz" yaklaşımı getirildi.Maliyetleri kontrol etmek için konum algılama sensörleri kullanmaz ve sensörle ilgili bakım gerektirmez.Ancak bu sefer prensibi açıklamak amacıyla konum sensöründen bilgi elde edildiğini varsayalım.   Sensör tipi Ana uygulama Özellik Hall sensörü 120 derecelik güç kaynağı kontrolü Her 60 derecede bir sinyal alın.Daha düşük maliyet, düşük ısı dayanıklılığı Optik kodlayıcı Sinüs dalgası kontrolü, vektör kontrolü Yüksek çözünürlük, zayıf toz önleme yeteneği. Açı sensörü Sinüs dalgası kontrolü, vektör kontrolü Yüksek çözünürlük.   Vektör kontrolü ile her zaman yüksek verimliliği koruyun Sinüs dalgası, sentezlenen manyetik akının yönünü yumuşak bir şekilde değiştiren üç fazda enerjilendirilmek üzere kontrol edilir, böylece rotor sorunsuz bir şekilde dönecektir.120 derecelik enerji verme kontrolü, motorun dönmesini sağlamak için U fazı, V fazı ve W fazı arasında 2 fazı değiştirirken, sinüs dalgası kontrolü 3 fazlı akımın hassas kontrolünü gerektirir.Dahası, kontrol edilen değer her zaman değişen bir AC değeridir, bu nedenle kontrol daha zor hale gelir.   İşte vektör kontrolü.Vektör kontrolü, 3 fazlı AC değerini 2 fazlı DC değeri olarak hesaplamak için koordinat dönüşümünü kullanabilir, böylece kontrol basitleştirilebilir.Bununla birlikte, vektör kontrol hesaplaması, yüksek çözünürlükte rotor konum bilgisi gerektirir.Konum tespiti için iki yöntem vardır, yani, bir fotoelektrik kodlayıcı veya bir dönüş açısı sensörü gibi bir konum sensörü kullanan bir yöntem ve her bir fazın mevcut değerini temel alan tahminler yapan anlamsız bir yöntem.Bu koordinat dönüşümü sayesinde, torkla (dönme kuvveti) ilgili akım değeri, aşırı akım olmadan verimli kontrol sağlamak için doğrudan kontrol edilebilir.   Bununla birlikte, vektör kontrolü, trigonometrik fonksiyonlar veya karmaşık hesaplama işlemi kullanarak koordinat dönüşümü gerektirir.Bu nedenle, çoğu durumda, FPU (kayan nokta aritmetik birimi) ile donatılmış bir mikrobilgisayar gibi, güçlü hesaplama gücüne sahip bir mikro bilgisayar kontrol mikro bilgisayarı olarak kullanılır.   Yukarıdakiler, fırçasız DC motor ve AIP editörü tarafından paylaşılan normal kullanım yöntemi hakkındadır.Ancak fırçasız DC motorun kalitesini artırmak ve arızalı motor üretim oranını azaltmak istiyorsanız motor üretim sürecinde motor test makinesini de kullanmanız gerekir.Bugün AIP editörü tarafından piyasaya sürülen ürün: BLDC motor test makinesi.   Bu ürün serisi ağırlıklı olarak otomobillerde, fanlarda, klimalarda, çamaşır makinelerinde ve diğer ürünlerdeki fırçasız motorların elektriksel performans parametrelerinin hızlı ve doğru test edilmesi için kullanılmaktadır.Sistem, test araçları, endüstriyel bilgisayar, test sunucusu, sistem kontrol yazılımı ve çeşitli fonksiyonel modüllerden oluşur.Komple fırçasız motorun güvenlik performans testini ve yük testini gerçekleştirebilir.Ekipman çalıştırıldıktan sonra programlanan testler, test sürecine göre sırayla yapılır.Test tamamlandıktan sonra geçti veya kaldı talimatları ve sesli ve ışıklı alarmlar verecek.   AIP, elektrik motoru testine odaklanır ve farklı endüstriler için tek noktadan motor test çözümleri sağlamaya adanmıştır.Elektrik motoru testi hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, lütfen e-posta ile iletişime geçin:international@aipuo.com Tel: + 86-532-87973318

2020

12/31

Önden yüklemeli tamburlu çamaşır makinesinin geliştirilmesi ve elektrik motoru testi

Qingdao AIP Intelligent Instrument Co., Ltd., dünya çapında elektrik motoru testine odaklanır ve tüm dünyadaki müşteriler için tek elden test çözümleri sunar.AIP motor test ekipmanı, ev aletleri motoru, pompa motoru, elektrikli alet motoru, otomotiv motoru, endüstri motoru, servo motor vb.Sektörlerine uygulanmıştır.   Burada önden yüklemeli çamaşır makinesinin gelişimini ve elektrik motoru testini tanıtmak istiyoruz.   Seri sargılı motor test çözümleri Tam seri sargılı motor testi için, test ekipmanı iki veya dört test istasyonu ile donatılabilir ve sol ve sağ istasyonlar aynı anda test edilebilir.Bir veya iki motoru aynı anda test etmek, farklı test döngüsü gereksinimlerini karşılayacaktır. Sargı direnci, Hipot, izolasyon direnci, dalgalanma, yüksüz güç ve rotasyon, uçları bağladıktan sonra otomatik olarak test edilebilir. 1. Temassız dönüş hızı testi, AIP'nin yeniliğidir ve motor hızını 10.000 ila 20.000 rpm arasında test edebilir. 2. Motor CW ve CCW çalışması otomatik olarak test edilecektir. 3. Motor çok hızlı segmentasyon testi otomatik olarak gerçekleştirilir. Üç fazlı değişken frekanslı motor test çözümü Üç fazlı değişken frekanslı motor test ekipmanı, iki veya dört test istasyonuyla birlikte gelir ve sol istasyon ve sağ istasyon aynı anda testleri yapabilir. Sargı direnci, Hipot, izolasyon direnci, dalgalanma, yüksüz güç ve rotasyon, uçları bağladıktan sonra otomatik olarak test edilebilir. Motorun PCB programını test edin Motor devrini test edin Testi farklı kontrolörler için otomatik olarak değiştirin Fırçasız DC motor test çözümleri Fırçasız DC motorun ortaya çıkışı, motor verimliliği sorununu çözer.BLDC motor testi, yerel motorun kalıcı manyetik rotor ve sargılı statordan oluştuğu göz önünde bulundurularak esas olarak kalıcı manyetik teknolojiye dayalıdır. Ekipman çift istasyonlu bir test cihazıdır, sol istasyon ve sağ istasyon seri olarak çalışır. Sargı direnci, Hipot, izolasyon direnci, dalgalanma, yüksüz güç ve rotasyon, uçları bağladıktan sonra otomatik olarak test edilebilir. BLDC motor için test gereksinimlerini karşılayabilen BEMF (arka elektromanyetik kuvvet) testi yüksüz olarak gerçekleştirilmiştir. AIP benzersiz kontrolör çözümleri, model anahtarını kullanışlı hale getirir. DD (doğrudan tahrikli) motor test çözümü Yeni nesil bir motor olan DD motor, şimdilik tamburun dönmesini sağlamak için en iyisidir. DD motorun stator ve rotor gövdesi tam bir gövde olmadığı için stator ve rotor gövdesi ayrıştırılır ve çamaşır makinesi monte edildiğinde bir bütün halinde birleştirilir. Bu nedenle DD motor, rotor ve statoru ayrı ayrı test etmektir.Statoru test ederken, rotor test aletinin bir parçasıdır, rotor ve stator test edilirken test aleti olarak çalışır.Test sırasında stator ve rotoru geçici olarak tam bir motora monte etti. Test ekipmanı iki istasyonla birlikte gelir, sol istasyon ve sağ istasyon seri olarak çalışır. Uçları bağladıktan sonra sargı direnci, Hipot, yalıtım direnci, dalgalanma ve dönme otomatik olarak test edilebilir. Yüksüz güç ve BEMF tek bir ekipmanda test edilebilir. Elektrik motoru testi hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, lütfen AIP'yi takip edin veya e-posta ile iletişime geçin: international@aipuo.com Tel: + 86-532-87973318

2020

12/28

Elektrik motoru testi giriş

Hepimiz motor test makinesinin aslında genel bir terim olduğunu ve farklı motor test makinelerinin oldukça farklı olduğunu biliyoruz, ancak test öğeleri için bazı temel standart gereksinimler vardır.Burada elektrik motorunu kontrol etmek için bazı prensipleri paylaşacağız.   DC sargı direnci: fizikte direnç, Ohm yasası ile doğrudan tespit edilebilir.AIP test cihazı, hat direncini etkili bir şekilde önleyebilen ve testin doğruluğunu sağlayabilen dört telli ölçüm yöntemini benimser.   Hipot: AC Hipot ve DC Hipot'u içerir (AC Hipot daha yaygındır).Fark, Hipot testi sırasında çıkan voltajdır.Hipot testi sırasında, test cihazı, arıza akımı olup olmadığını kontrol etmek için motor çerçevesi ile güç sağlanan parça arasında yüksek voltaj uygular.Üst ve alt limit önceden ayarlanmış olacaktır ve ölçülen arıza akımı önceden ayarlanmış limitin dışında olursa arıza alarmı tetiklenecektir.   İzolasyon direnci: test prensibi Hipot testi ile benzerdir.Test cihazı, güç sağlanan parça ile motor çerçevesi arasındaki yalıtımı test etmek için DC akımını çıkarır.Test sonucu izolasyon direnci ile belirlenir.   Dalgalanma / katman kısa: motor bobinine salınım dürtü voltajı uygulayın ve salınım dalga biçimini tespit edin.Test edilen dalga formunu ana dalgayla karşılaştırın ve fark, test edilen ürünün kısa katman yalıtımını gösterir.   Düşük voltaj başlangıcı: test edilen ürüne 0,86 nominal voltaj çıkışı ve elektrik parametresini test edin.Motorun düşük voltaj durumunda normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.   Kilitli rotor / durma testi: adından da anlaşılacağı gibi, kilitli rotor, rotoru kilitlemek ve elektrik parametrelerini test etmektir.Bununla birlikte, bu gerçek kilit yöntemi, güvenlik ve verimlilik için üretim hattı gereksinimlerini karşılayamaz.AIP test cihazı, tutarlılığı test etmek için kilitli rotoru simüle eder, bu da test doğruluğunu garanti altına alarak verimliliği artırır.   Güç testi: motora nominal güç sağlayın ve elektrik parametrelerini test edin, esas olarak akımı test edin ve gücü hesaplayın.   Elektrik motoru da genel bir terimdir.Bazı müşteriler motor olarak pompa, fan veya kompresör üretip üretmediklerini sorarlar.Yukarıda bahsedilen ürünün çekirdek kısmı motor olmasına rağmen tam olarak motor olarak test edilemez.Ürünlerin bir kısmında yükleme cihazı bulunmakta olup, kaçak akım, toprak testi vb. Güvenlik testleri de yapılacaktır.   Elektrik motoru testi hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, lütfen e-posta ile iletişime geçin: international@aipuo.com Tel: + 86-532-87973318

2020

11/10

EV motorunun pazar talebi 50 milyar ila 100 milyar arasında olacak

EV için artan talep ve anahtar teknolojilerin olgunlaşmasıyla birlikte, yeni enerji otomotiv motor sisteminin pazar talebi hızla gelişiyor.İlgili teknolojik avantajlara sahip işletmelerin pazar payında hızlı bir artış olacaktır. Çin Otomobil Endüstrisi Derneği'nden ilgili kişi şunları söyledi: "EV motor alanı esas olarak, geçen yıl satın alınan BROAD-OCEAN motor, Jing-Jin Electric (JJE), SHANGHAI DAJUN ve Shanghai Electric Drive'ı içeriyor."Bu işletmelerin EV motor pazarını daha erken ortaya koyduğu, EV sektörünün hızlı gelişme fırsatını yakaladığı, aralarında Jing-Jin Electric (JJE) dağıtımının daha erken olduğu ve teknolojinin yurtdışından kaynaklandığı anlaşılmaktadır. önceki ihracat işi, şimdi sektörde ünlüler. "İç motor pazarı çok hızlı büyüyor ve geçen yıl 3 milyon EV motoru satıyoruz."Jing-Jin Electric (JJE) sorumlusu muhabire anlattı, Jing-Jin Electric'in (JJE) tahrik motorunun üretimi, satışı ve ihracatı, Çin'deki EV motoru alanında ilk sırada yer aldı ve dünyanın önde gelen bağımsız tahrik motoru tedarikçisi.Şu anda, Jing-Jin Electric (JJE), Shanghai Jiading uluslararası Otomobil Şehri'nde yıllık 200.000 adet kapasiteli bir üretim üssü inşa etti.   Son yıllarda, endüstriyel sermaye EV motor pazarını tercih ediyor, dolayısıyla kapasite fazlası olacak mı?profesyonel kişi şunları söyledi: sadece kapasite fazlası olmayacak, aynı zamanda yüksek kaliteli yeni enerji motorlarının tedariki talebi karşılamayacak. "Li Chengzhong, motor kapasiteli elektrikli araç işletmelerinin talebini karşılamanın zorluğuna ek olarak, üretim teknolojisi ve yönetiminin iyileştirilmesi gerektiğini söyledi.Şu anda, yeni enerji otomotiv alanına giren birçok işletmenin kendileri otomotiv parçaları değildir.Direkt olarak otomobil alanına girmek için bir koşu süresi gerekir.Bir başka nokta da, yeni enerji otomobili pazarındaki rekabetin tam olarak desteklenmemiş olması ve destekleyici parça işletmelerinin çok yatırım yapmış olması, dolayısıyla pazarı büyütmenin hala zaman almasıdır.   EV'nin mevcut geliştirme trendinden, hacim küçük olmasına rağmen, ancak gelecekteki artımlı alan büyük.Li Chengzhong dedi.Ulusal Yeni Enerji Araç Kapasite Planlamasına göre 2020 yılına kadar 5 milyon yeni enerji aracı olacak ki bu hala mümkün.Çin'in yeni enerji otomotiv motor sistemi, toplam araç maliyetinin yaklaşık% 15'ini oluşturuyor.Son yıllarda, büyük otomotiv işletmeleri yeni enerji otomotiv alanında dağıtımlarını artırdı ve büyük bir pazar geliştirme alanı var.Yeni enerji otomobil motor sürücü sisteminin pazar talebinin 2020 yılına kadar 50 milyar ila 100 milyar yuan'a ulaşacağı tahmin edilmektedir.

2018

11/26

1 2 3 4